Bei diesem BMW e39 hatten wir den Auftrag den bestehenden Unterbodenschutz zu entfernen und die Hohlraumkonservierung mit anschließenden neuauftrag des Unterbodenschutzes vorzunehmen.
Nach der Entfernung des bestehenden Unterbodenschutzes kamen leider diverse Schadstellen und Rostlöcher zum vorschein.
Nach Absprache mit dem Besitzer des Fahrzeuges haben wir uns um die Schadstellen und die Rostlöcher gekümmert. Verwendet wurden hierbei originale Einschweißbleche von BMW.
Außerdem tauschten wir zwei undichte Kraftstoffleitungen ebenfalls mit original BMW Ersatzteilen.
Als Hohlraumkonservierung kam Dinitrol 1000 zum Einsatz, als Rostumwandler wurde Dinitrol RC900 verwendet und als Unterbodenschutz verwendeten wir Dinitrol 4941.
